鐵路橋架的介紹
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發(fā)布時(shí)間：
2022-05-26
目前，鐵路橋架使用的橋梁步行板主要是混凝土板?，F(xiàn)有的混凝土步行板由于價(jià)格低廉、制作簡單，被廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁兩側(cè)的步行板上。但大部分混凝土步行板都是現(xiàn)場(chǎng)制作，外觀尺寸和質(zhì)量離散，容易損壞。
目前，鐵路橋架使用的橋梁步行板主要是混凝土板?，F(xiàn)有的混凝土步行板由于價(jià)格低廉、制作簡單，被廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁兩側(cè)的步行板上。但大部分混凝土步行板都是現(xiàn)場(chǎng)制作，外觀尺寸和質(zhì)量離散，容易損壞。破損的塊體會(huì)對(duì)橋下建筑物和行人造成一定的安全隱患；現(xiàn)場(chǎng)安裝支架的間距誤差也較大，容易造成走板搭接長度不足，導(dǎo)致走板脫落；此外，混凝土步行板重量大，不利于安裝支架的力學(xué)性能，大大降低了安裝支架的使用壽命。同時(shí)，現(xiàn)有的混凝土步行板是單跨安裝，一平方米混凝土步行板的重量一般在一百公斤以上，對(duì)于鐵路橋梁兩側(cè)的高空作業(yè)非常不方便，因此在安裝過程中容易造成步行板脫落。此外，現(xiàn)場(chǎng)安裝支架距離誤差大，導(dǎo)致走板末端搭接長度不足，導(dǎo)致走板脫落。上述問題不僅影響安裝手扶板的作業(yè)效率，而且對(duì)長期在手扶板上行走的鐵路維修人員造成一定的安全隱患。
我們提供的鐵路橋架包括板體；板體的板層為多腔結(jié)構(gòu)。在優(yōu)選實(shí)施例中，板體的一側(cè)具有凹槽結(jié)構(gòu)，另一側(cè)具有對(duì)應(yīng)于凹槽結(jié)構(gòu)的凸脊結(jié)構(gòu)。在優(yōu)選實(shí)施例中，板體的頂面包括混合層，并且混合層的材料是樹脂和石英砂的混合物。在優(yōu)選實(shí)施例中，它還包括底部緊固件；底部扣件的固定面與板體的裝配面固定連接，連接端的形狀與丁字橋安裝支架的上端相對(duì)應(yīng)。同時(shí)，還提供了一種鐵路橋架的安裝結(jié)構(gòu)，包括鐵路橋行走板和丁字鋼扣；鐵路橋行走板平行設(shè)置，丁字鋼扣片的上端固定連接在相鄰鐵路橋行走板之間。同時(shí)，還提供了另一種鐵路橋行走板的安裝結(jié)構(gòu)，包括鐵路橋行走板和丁字橋安裝支架；鐵路橋行走板平行設(shè)置，丁字梁的上端固定連接在相鄰鐵路橋行走板的底部緊固件之間。在優(yōu)選實(shí)施例中，它還包括t形鋼扣；t形鋼扣片上端固定連接在相鄰鐵路橋的行走板之間。同時(shí)，還提供了一種鐵路橋架的安裝方法，包括以下步驟：在鐵路橋的橋架上安裝橋板安裝支架；將鐵路橋架平行固定在橋板安裝支架上；t形鋼扣片的上端固定連接在相鄰的鐵路橋行走板之間。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種鐵路橋架的安裝方法，包括以下步驟：在鐵路橋的橋架上安裝橋板安裝支架；安裝支架上方固定連接有t型橋梁安裝支架；將鐵路橋架的底部緊固件連接到t型橋梁安裝支架的上端，使t型橋梁安裝支架的上端固定連接在相鄰鐵路橋行走板的底部緊固件之間。
從以上內(nèi)容可以看出，我們提供的鐵路橋架安裝結(jié)構(gòu)及方法，鐵路橋架由復(fù)合材料制成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了行走板本體材料的強(qiáng)度，改變了行走板的結(jié)構(gòu)形式，大大減輕了行走板的重量.本發(fā)明通過減輕行走板的重量，克服了現(xiàn)有混凝土行走板的缺陷，行走板的長度尺寸可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝支架間距的實(shí)際尺寸進(jìn)行切割；此外，復(fù)合式手板還可以多跨安裝，大大提高了安裝結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，降低了手板脫落的風(fēng)險(xiǎn)。此外，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，大大縮短了更換和安裝鐵路橋行走板的施工作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率。它具有強(qiáng)度高、重量輕、使用壽命長、安裝簡單、外形美觀的優(yōu)點(diǎn)，減少了橋梁安裝支架的改造和金屬件的使用，從而降低了施工難度和維護(hù)成本。
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